Liên Bộ Công Thương - Tài chính vừa có thông báo mới về điều hành giá bán lẻ xăng dầu từ 15h chiều nay (19/10).

Theo quyết định của Liên Bộ, các mức trích lập Quỹ bình ổn giá xăng khoáng từ 0 đồng/lít tăng lên 300 đồng/lít, xăng E5 giữ nguyên mức 0 đồng/lít và giữ nguyên với các mặt hàng dầu.

Trong kỳ điều hành giá trước khi nghỉ Tết Nguyên đán 2017, giá xăng giữ nguyên, giá dầu tăng nhẹ

Liên Bộ cũng cho phép tăng mức chi sử dụng Quỹ bình ổn đối với tất cả các mặt hàng xăng dầu. Theo đó, mức trích sử dụng với xăng khoáng và xăng sinh học E5 tăng lên 503 đồng/lít và 514 đồng/lít, với dầu diesel và dầu hỏa, dầu mazut giảm xuống còn 0 đồng/lít.

Sau khi thực hiện trích lập và chi sử dụng Quỹ bình ổn, kể từ 15h, giá xăng RON 92 và giá xăng E5 giữ ổn định ở 17.594 đồng/lít và 17.322 đồng/lít.

Các mặt hàng dầu diesel tăng 290 đồng/lít lên mức tối đa 14.047 đồng/lít và dầu hỏa tăng 347 đồng/lít lên 12.600 đồng/lít. Dầu mazut được điều chỉnh tăng 496 đồng/kg lên 11.623 đồng/kg.

Trong kỳ điều hành gần nhất vào ngày 04/01/2017, giá xăng RON 92 và giá xăng E5 cũng được giữ ổn định ở 17.594 đồng/lít và 17.322 đồng/lít. Trong khi các mặt hàng tăng từ 324 - 493 đồng/lít, kg, tuỳ loại.

Bình quân giá thành phẩm xăng dầu thế giới trong 15 ngày trước ngày 19/1/2017 có xu hướng tăng nhẹ. Cụ thể, ở mức 66,707 USD/thùng xăng RON 92; 65,236 USD/thùng dầu diesel 0.05S; 65,384 USD/thùng dầu hỏa; 335,989 USD/tấn dầu mazut 180CST 3.5S.

Liên quan tới điều hành giá xăng dầu, Bộ Tài chính mới công bố dự thảo dự kiến tăng mức thuế bảo vệ môi trường trong mỗi lít xăng dầu lên 4.000 - 8000 đồng so với khung thuế cũ là 1.000 - 4.000 đồng.

Cụ thể, đối với mặt hàng xăng, trừ ethanol có thể ở mức 3.000 - 8.000 đồng/lít, nhiên liệu bay 3.000 - 6.000 đồng/lít, dầu diesel 1.500 - 4.000 đồng/lít. Mặt hàng xăng E5, E10 có thể ở khung mức thuế từ 2.700 - 7.200 đồng/lít và 2.500 - 6.800 đồng/lít…

Theo đánh giá của ban soạn thảo, việc tăng thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng dầu nhằm tạo dư địa mức thuế để điều chỉnh, phù hợp với chính sách phát triển kinh tế xã hội trong thời gian tới, nhất là trong điều kiện hội nhập ngày càng sâu rộng, phải thực hiện lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu đối với xăng dầu theo các cam kết quốc tế….

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, việc tăng thuế bảo vệ môi trường để giảm thuế nhập khẩu là cách lý giải chưa thoả đáng và sẽ tạo áp lực tăng giá lên mặt hàng này, đè nặng lên vai người dân, doanh nghiệp./.