Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh – Tổng giám đốc VIMC tự tin, với kết quả này VIMC tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu trong lĩnh vực cảng biển, vận tải biển và dịch vụ logistics tại Việt Nam.

“Chúng ta không thể thay đổi được cơn gió, nhưng có thể điều chỉnh được cánh buồm”

Năm 2024, tình hình thế giới tiếp tục diễn biến phức tạp, khó lường; cạnh tranh chiến lược gay gắt; xung đột leo thang ở nhiều khu vực; giá xăng dầu, hàng hóa cơ bản, cước vận tải biến động mạnh; kinh tế, thương mại phục hồi chậm, thiếu vững chắc; tổng cầu, đầu tư toàn cầu sụt giảm; tỷ giá, lãi suất biến động khó lường; thiên tai, biến đổi khí hậu, an ninh năng lượng, lương thực, an ninh mạng diễn biến phức tạp.

Trong bối cảnh đó, VIMC và các doanh nghiệp thành viên đã chủ động xây dựng các kịch bản, giải pháp ứng phó linh hoạt, hiệu quả trước những biến động bên ngoài; vừa phải khắc phục những hạn chế, nhất là ứng phó, khắc phục thiệt hại do cơn bão số 3 gây ra.

“Chúng ta không thể thay đổi được cơn gió nhưng có thể điều chỉnh được cánh buồm”, Tổng giám đốc Nguyễn Cảnh Tĩnh chia sẻ “bí quyết” VIMC vượt qua những khó khăn của năm 2024. Cụ thể, trong bối cảnh khó khăn đó, VIMC và các doanh nghiệp thành viên đã chủ động xây dựng các kịch bản, giải pháp ứng phó linh hoạt, hiệu quả trước những biến động bên ngoài.

Đồng thời, hoạt động hợp tác quốc tế liên tục được mở rộng; đẩy mạnh công tác đầu tư phát triển và đạt được nhiều kết quả nổi bật; đổi mới và chú trọng công tác thu hút, bồi dưỡng nhân tài; tiếp tục tập trung xây dựng, chuẩn hóa các quy trình liên quan trực tiếp đến khách hàng và khai thác: Quy trình phát triển dịch vụ chuỗi, quy trình giao nhận tại cảng, quy trình khai thác container…

Theo ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, thành tựu được tạo nên từ nỗ lực không ngừng nghỉ của tập thể lãnh đạo, đội ngũ cán bộ, công nhân viên VIMC trên khắp các cảng biển và tuyến vận tải.

VIMC hoàn thành vượt mức cả 3 chỉ tiêu kinh doanh quan trọng nhất là sản lượng, doanh thu và lợi nhuận

Năm 2024, mặc dù năng lực đội tàu suy giảm do thực hiện tái cấu trúc, nhưng nhờ đẩy mạnh các hoạt động thuê tàu ngoài dưới nhiều hình thức, tích cực triển khai các hợp đồng vận chuyển nhiều chuyến - COA, sản lượng vận tải biển được bù đắp và vượt xa kế hoạch được giao từ đầu năm. Kết quả là sản lượng vận tải biển do đội tàu VIMC đảm nhận đạt xấp xỉ 20 triệu tấn, vượt 22% kế hoạch 2024.

Trong năm 2024, Công ty cổ phần Vận tải container VIMC (VIMC Lines) dù mới đi vào hoạt động từ 1/4/2024, nhưng đã tăng cường mở rộng hoạt động và phát triển tuyến dịch vụ kết nối Malaysia, Singapore và Indonesia

Trong lĩnh vực cảng biển, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển trong hệ thống VIMC ước đạt 145 triệu tấn, bằng 126% cùng kỳ và bằng 117% kế hoạch 2024.

Trong đó, sản lượng container đạt 6,2 triệu Teus, bằng 127% cùng kỳ và bằng 119% kế hoạch 2024. Sản lượng khối cảng biển tăng trưởng tốt và cao hơn mức tăng trung bình của cả nước do VIMC đã triển khai quyết liệt, đồng bộ các giải pháp nhằm duy trì và tăng trưởng thị trường, thị phần.

Kết quả kinh doanh từ 2 lĩnh vực trụ cột nói trên đã đưa doanh thu toàn VIMC đạt 24.813 tỷ đồng (trong đó doanh thu hợp nhất đạt 18.208 tỷ đồng, tăng 30% so với cùng kỳ 2023 và vượt 35% kế hoạch).

Lợi nhuận toàn VIMC ước đạt 4.940 tỷ đồng (trong đó lợi nhuận hợp nhất đạt 3.510 tỷ đồng tăng 65% so với cùng kỳ 2023, vượt 28% kế hoạch).

“Kết quả này giúp VIMC hoàn thành vượt mức cả 3 chỉ tiêu kinh doanh quan trọng nhất là sản lượng, doanh thu và lợi nhuận so với kế hoạch được Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 giao”, ông Tĩnh đánh giá.

Ngoài kết quả kinh doanh đột phá, năm 2024, VIMC còn ghi dấu ẩn trên nhiều lĩnh vực như trong hoạt động hợp tác quốc tế khi phát triển 10 tuyến dịch vụ container mới kết nối Việt Nam với châu Âu; Hệ thống cảng của VIMC đã tiếp nhận và cung cấp dịch vụ cho toàn bộ các hãng tàu Top 10 thế giới; Ký kết với tập đoàn MSC thành lập liên doanh để khai thác hai bến container quốc tế số 3, 4 thuộc dự án Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện...

Đáng chú ý, năm 2024 VIMC đã hoàn thành ký kết thỏa thuận thành lập liên doanh đầu tư và xây dựng dự án Cảng trung chuyển Quốc tế Cần Giờ. Dự án đã được Thủ tướng Chính phủ đã ký quyết định phê duyệt chủ trương. Đây là dự án có quy mô lớn được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển quốc tế của TP. Hồ Chí Minh và khu vực.

Đặc biệt, trong năm 2024, VIMC đã tập trung vào đổi mới sáng tạo, vào công tác chuyển đổi số. Tổng công ty đã tiếp tục tập trung vào xây dựng và chuẩn hóa các quy trình liên quan trực tiếp đến khách hàng và khai thác: quy trình phát triển dịch vụ chuỗi, quy trình giao nhận tại Cảng, quy trình khai thác Container. Tại công ty mẹ VIMC đã hoàn thành nâng cấp hệ thống văn phòng điện tử, tích hợp báo cáo thông minh BI. Triển khai hệ thống kho tri thức VIMC, hệ thống phần mềm quản trị nhân sự hiện đại theo hướng tập trung.

Tại các đơn vị thành viên: triển khai hệ thống quản lý quan hệ khách hàng CRM tại 15 đơn vị, áp dụng hệ thống Cảng điện tử (e-Port) và cổng tự động (Auto Gate) tại khối cảng biển, khối vận tải biển triển khai lệnh giao hàng điện tử eDo và hệ thống kiểm soát nhiên liệu tự động, áp dụng hệ thống phần mềm quản lý kho bãi tại các doanh nghiệp logistics.

Về chương trình Kaizen và đổi mới sáng tạo, VIMC đạt lũy kế 3.300 sáng kiến từ đầu chương trình, trong đó 2.300 sáng kiến được áp dụng thực tế, mang lại giá trị làm lợi ước tính gần 52 tỷ đồng trong năm 2024.

Toàn cảnh Hội nghị

6 mục tiêu chiến lược trong năm 2025 để VIMC tiếp tục "vượt sóng" thành công

Khẳng định năm 2025 có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, là năm tăng tốc, bứt phá, về đích, lãnh đạo VIMC khẳng định, Tổng Công ty phấn đấu đạt kết quả cao nhất các mục tiêu, chỉ tiêu của kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2021 – 2025 hướng tới chào mừng Đại hội Đảng toàn quốc lần thứ XIV với kỷ nguyên vươn mình của dân tộc và kỷ niệm 30 năm thành lập Tổng công ty Hàng hải Việt Nam.

Bước sang năm 2025, VIMC sẽ tập trung vào 6 mục tiêu chiến lược:

Một là, tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng bền vững các hoạt động cốt lõi, quyết tâm giữ vững và phát triển thị trường, thị phần đồng thời tìm kiếm và tạo động lực tăng trưởng mới trên cơ sở hệ sinh thái cảng biển – vận tải biển – logistics.

Hai là, thiết kế và cung cấp trải nghiệm khách hàng xuất sắc, nâng tầm và lan tỏa văn hóa “Lấy khách hàng làm trung tâm” trong mọi không gian, hoạt động.

Ba là, hoàn thành và hoàn thành vượt mức tiến độ các dự án đầu tư phát triển, đặc biệt các dự án trọng điểm: bến số 3,4 Lạch Huyện; cảng Liên Chiểu, cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ và dự án cảng Liên Chiểu.

Bốn là, xây dựng nền tảng, quy định, quy chế theo hướng nhất thể hóa (One System), đồng bộ hóa các quy định nội bộ, hướng tới sự linh hoạt để thúc đẩy tăng trưởng bền vững.

Năm là, tăng cường đào tạo nội bộ, thu hút nhân tài bên ngoài để xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao.

Sáu là, tiếp tục sắp xếp lại tổ chức bộ máy tinh gọn, hoạt động hiệu lực, hiệu quả; tăng cường phân cấp, phân quyền thực chất, siết chặt kỷ luật, kỷ cương, đề cao trách nhiệm người đứng đầu.

"Trước bối cảnh khó khăn, thách thức đan xen thời cơ, thuận lợi nhưng khó khăn, thách thức nhiều hơn, VIMC đã xây dựng kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025 với các chỉ tiêu tiếp tục tăng trưởng so với kết quả thực hiện năm 2024, thể hiện ý chí, khát vọng và quyết tâm của tập thể lãnh đạo và người lao động toàn VIMC", lãnh đạo VIMC chia sẻ về định hướng năm 2025./.