Thực trạng và giải pháp phát triển logistics tại Bình Thuận
Có bờ biển dài 192km là điều kiện thuận lợi để tỉnh Bình Thuận phát triển dịch vụ logistics thành một ngành đem lại giá trị gia tăng cao trong giai đoạn tới.
Doanh nghiệp logistics tìm đường vượt sóng Covid-19
Ngày 12/8/2021, Chủ tịch Western Pacific chia sẻ những nỗ lực tái cấu trúc giúp Western Pacific vượt qua thử thách, tạo được “kháng thể” để đối mặt với đại dịch.
Tạo điều kiện lưu thông hàng nông sản trước tình hình dịch bệnh Covid-19
- Bộ Công Thương đề nghị rà soát các loại thuế, giảm giá BOT, phí cầu đường, bến bãi, phí lưu giữ phương tiện, thuế với nhiên liệu nhằm hỗ trợ doanh nghiệp trong bối cảnh dịch Covid-19.
Nâng cao năng lực cạnh tranh một số ngành dịch vụ tiềm năng
- Đó là các lĩnh vực: tài chính, ngân hàng, logistics và vận tải, công nghệ thông tin và truyền thông, khoa học và công nghệ, giáo dục và đào tạo …
CPTPP không "làm khó" ngành thương mại điện tử Việt Nam
- Thay vào đó, hiệp định này chỉ tạo ra các khung khổ cho một môi trường ổn định và thuận lợi cho thương mại điện tử.
Nhiều cơ hội cho các nhà đầu tư UAE vào Việt Nam
- Theo Bộ trưởng Trần Tuấn Anh, UAE có nhiều tiềm lực về vốn và công nghệ, trong khi Việt Nam đang là nước phát triển năng động, là thị trường, điểm đến đầu tư, kinh doanh hấp dẫn trong khu vực và trên thế giới. Vì thế, thị trường Việt Nam còn nhiều cơ hội hợp tác cho các nhà đầu tư UAE.
Cần phát triển sàn giao dịch vận tải hiệu quả và thực chất!
- Việc sàn giao dịch vận tải của Việt Nam đã hoạt động nhiều năm nhưng không hiệu quả, thậm chí không có giao dịch là một trở ngại lớn đối với năng lực cạnh tranh của ngành logistics.
Ban hành các giải pháp nhằm giảm chi phí logistics tại Việt Nam
- Cùng với những nỗ lực cải cách thủ tục hành chính, cắt giảm điều kiện kinh doanh, đơn giản hóa thủ tục kiểm tra chuyên ngành, cần tiếp tục tăng cường kết nối các phương thức vận tải, giảm chi phí, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải…
Nhà nước phải “xắn tay” để giải “bài toán” giảm chi phí logistics
- Chi phí logistics của Việt Nam tương đương với khoảng 20,9% GDP (trong đó, chi phí vận tải chiếm tới 60%), gấp đôi so với các nền kinh tế phát triển (Trung Quốc chiếm 19% GDP, Thái Lan khoảng 18%, Nhật Bản khoảng 11%, các nước thuộc khối EU khoảng 10%).
Vẫn thiếu sự liên kết giữa thương mại điện tử và logistics
- Việc thiếu liên kết giữa doanh nghiệp thương mại điện tử và doanh nghiệp logistics sẽ làm mất đi cơ hội cho các doanh nghiệp.
Ngành logistics Việt Nam đứng trước nhiều thách thức trong năm 2018
- Theo Ngân hàng Thế giới, một trong những “điểm nghẽn” lớn đó là chi phí logistics của Việt Nam chiếm 18% tỷ trọng GDP, cao gần gấp đôi các nền kinh tế phát triển và cao hơn mức bình quân toàn cầu 14%.
Đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của ngành logistics vào GDP đạt 8%-10%
- Đó là một trong những mục tiêu được đặt ra tại Kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics Việt Nam đến năm 2025 được ban hành kèm theo Quyết định số 200/QĐ-TTg, ngày 14/02/2017 của Thủ tướng Chính phủ.
Doanh nghiệp logistics: Mạnh về “số lượng”, yếu về “thị phần”
- Thực trạng này đang rấy lên những lo ngại về sức cạnh tranh của doanh nghiệp logistics Việt Nam, đặc biệt trong bối cảnh nước ta đang hội nhập sâu, rộng với thế giới.
Xem thêm